10月11日零时起，全国铁路将实行第四季度列车运行图，科学统筹安全和发展，铁路运输产品供给进一步优化，客货运输服务更加便利高效。（澎湃新闻）

　　过去铁路发展滞后、运能严重不足，铁路部门市场意识淡薄，很少考虑调整列车运行图，一般是以一个基本图为主，每两年编制一次，中间只有一两次小的微调。而近年来，随着铁路网不断扩大与完善，人们对出行质量要求越来越高，调图渐渐从“多年一调”转为“一季一调”。一路以来，是发展让铁路选择了改变,也只有改变才能够满足需求、符合市场。

　　放眼新时代，中国全面深化改革的步伐依然坚定，铁路部门的改革也随着时代的洪流翩然起舞，调图亦是铁路众多改革举措中触摸市场脉搏的律动变化不可或缺、举足轻重的一环。它在一定程度上满足了社会经济发展的实际需要和民众出行的最大需求，同时也为缩短不同地区之间经济发展差异和平衡地区内部发展赢得了空间。

　　此次调图，铁路部门发挥运输绿色环保优势，不断加大“公转铁”“散改集”力度，为 “碳达峰”“碳中和”多作贡献。优化中欧班列开行方案，日均铺画通达欧洲23个国家174个城市的中欧班列运行线78条，较现图增加5条，保持西部陆海新通道班列规模，保障国际供应链稳定畅通。对于实施货运增量行动，助力打赢“三保三增”攻坚战，具有十分重要的意义。

　　同时，持续推进客运提质计划，做好静音车厢、候补购票、便捷换乘等服务，将计次票、定期票扩展至16条高铁线路，优化完善线上线下适老化无障碍功能，提高公益性慢火车开行质量，改善沿线车站和旅客列车设备设施水平，提升12306售票和客服系统服务质量，更好地服务群众出行。针对疫情反复的现状，科学分析常态化疫情防控形势下的旅客出行规律，合理安排旅客列车运行区段，最大限度防止疫情通过铁路传播扩散。根据疫情发展态势和地方政府属地防控要求，精准实行“一日一图”，灵活机动调整列车开行方案，让旅客出行更加安心放心。

　　铁路部门定期调图是对“法与时转则治，治与世宜则有功”的精辟阐述，更是对“人民铁路为人民”的生动印证。期待铁路的调图常态化进一步破解交通运输资源的不均衡，补缺服务短板，加快推进经济社会发展和满足人民群众日益增长的出行需求，助推民众出行的“幸福值”再上一个新台阶。（张建雨）

编辑:钱江