前不久，省国资委对陕西交通控股集团有限公司(以下简称陕西交控)运行情况评估后认为，陕西交通行业重组解决了省属公路类交通企业长期存在的市场化水平不高、同质化现象严重等问题，让一大批优秀人才走上了管理岗位，形成了人心思进、人心思干的浓厚干事创业氛围。

　　近年来，陕西国企重组大戏不断。陕建通过重组延长化建实现年营收上千亿元，法士特携手秦川机床让“工业母机”重拾生机，陕旅重组陕体让陕西旅游和体育互补……2020年，三年行动吹响新一轮国企改革号角。

　　按照三年行动方案改革要求，对全省经济发展起不到支撑带动作用的企业都要纳入整合重组范围，坚定不移地推动资源向优势企业集中。

　　今年1月30日，陕西交通行业重组拉开大幕，整合包括陕西省高速集团和陕西省交通建设集团在内的17家交通企业，挂牌成立陕西交控，下辖公路运营、交通建设、产业发展等二级板块8个，三级单位94个，实现省内交通产业统一管理。

　　“重组对标浙江交投、江苏交控等国内一流企业。”省国资委企业改革处负责人说。

　　“集团总部人员压缩了60%，建立了精干高效的决策中心。”陕西交控集团组织部部长赵军选说，因为明确划定“红线”，对每个人公平、公正，改革得以快速、平稳推进。

　　“总部压缩人员的时候，我们去总部‘抢人’。”陕西交控集团二级板块之一陕西交控服务管理集团董事长来社印说，抢的都是平时好学上进、闷头干事的人，那些只会“背着手指挥的”没人要。

　　赵军选说，机构整合、精简只是改革的第一步。

　　以前交通企业最大的问题是“行政化”思维。项目来了，找人干就是了。钱不够，贷就好了，缺少市场竞争意识。陕西交控集团党委书记、董事长张文琪说：“我们首先要从习惯于‘行政化’的思维中走出来，主动联系对接项目，关注合作方需求，用能不能促进项目落地、能不能打开市场来检验工作。”

　　主动对接、关注需求，让陕西高速公路诞生了首个房车露营主题服务区。

　　高桥服务区向西距咸阳南收费站2公里，向东距阿房宫收费站9公里，原来根本留不住车。“加油、吃饭，基本上在别的服务区都做过了。路过我们这里的车，只想一脚油门开到收费站去。”高桥服务区经理高峰说。

　　如今，高桥服务区不仅是房车爱好者的营地，普通游客也能来体验一把。前不久，中国公路学会公布了“第二届全国高速公路旅游服务区”评选结果，全国上榜6处服务区，高桥服务区成为西北五省区唯一上榜服务区。

　　不仅在服务板块开拓市场，其他板块也积极“找项目”“降成本”。截至11月，陕西交控采用完全市场化模式，先后中标丹宁、鄠周眉、神盘改扩建3个PPP项目，总投资194.6亿元，实现了PPP项目零的突破。

　　“目前集团和全省10个市(区)都签订了项目合作协议，并与多家央企省企签订战略合作协议49份。新签工程合同额148.46亿元，其中省外市场32.4亿元。”张文琪说，“我们还主动上门与国家开发银行、建设银行、农业银行等多家银行商讨贷款利率下调方案，实现当年节约利息支出3亿元以上；通过成立资金管理中心和集采中心，让管理费用占营业收入比重下降1.55%。”(记者郭军实习生高若曦)

编辑: 石彬