“小的时候到西安不方便，乘坐绿皮火车的时间也比较长，高铁开了以后只要一个小时就到西安了，比现在的动车不仅乘坐更舒适还更快，去西安方便多了。”正在站内候车的延安市民张媛媛说。
7月1日，在延安站内，施工人员正在引导钢轨铺设。
7月1日，随着最后一对长钢轨精准铺设到位，标志着由西成客专陕西公司建设，中铁十一局铺轨施工的西延高铁，自西安北站至延安站顺利实现轨道贯通，为西延高铁按期开通运营奠定坚实基础。
7月1日，在延安站内，施工人员正在紧固螺栓。
西延高铁穿越黄土高原沟壑区，全线桥隧比高达91%，施工过程中涉及长大坡道铺轨地段16处，最大坡度比达30‰，铺轨施工难度大、工期紧，作业精度要求高，交叉施工作业频繁。
7月1日，在延安站内，施工人员正在紧固螺栓。
本次铺轨施工于2025年4月18日启动，铺轨区间为西安北站至延安站，正线铺轨长度达600公里。中铁十一局铺轨施工现场负责人林正东介绍，为保障钢轨焊接质量，现场运用先进的电感应正火设备，通过电磁感应技术对焊接接头进行精准加热，有效克服了火焰加热中火孔状态、气体质量及流量等不可控因素，显著提升了加热质量，进而保证了钢轨焊接的高质量完成。
6月30日，在延安站内，施工人员正在引导钢轨铺设。
西成客专陕西公司西延高铁指挥部指挥长周卫民介绍，截至目前，西延高铁的路基、桥梁、隧道和无砟轨道等重点施工任务已全部完工，新建8座站房基础和主体结构已全部完工，后续将重点做好“四电”施工、静态验收、联调联试等重点工作，为开通运营做好准备。
6月30日，在延安站内，施工人员正在引导钢轨铺设。
西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成，也是“十四五”时期的重点建设项目。
7月1日，在延安站内，群众正在庆祝西延高铁铺轨到达延安。
西延高铁线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时，线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。(群众新闻记者孙丹许奥博)
7月1日，施工人员正在延安站内进行施工。
编辑:
